JELAND J6: Теперь и с полным приводом

В июне 2026 года на Петербургском экономическом форуме состоялась презентация переднеприводного кроссовера JELAND J6. А уже месяц спустя у нас появилась возможность познакомиться с новинкой ближе — на этот раз за рулём полноприводной версии.

Напомним, что J6 – имеет полную локализацию цикла производства в России: автомобили собирают в Шушарах на современном заводе с собственной сварочной и окрасочной линиями.  Здесь же, на месте, проводят итоговый контроль качества каждого экземпляра. JELAND J6 технически близок к кроссоверу JAECOO J6, однако для нашего рынка модель получила усиленную антикоррозийную обработку кузова и расширенный набор опций, рассчитанных на суровые климатические условия.

Дизайн JELAND J6 сочетает в себе брутальность и строгую геометрию линий, а габариты кузова (длина - 4509 мм, ширина - 1860 мм, высота - 1650 мм, колесная база - 2610 мм) делают его маневренным в городе и устойчивым на трассе.

Технические характеристики

Под капотом переднеприводной версии кроссовера - бензиновый турбированный 4-цилиндровый двигатель объемом 1,5 литра, который выдает 147 лошадиных сил и крутящий момент 210 Н*м. Мотор работает в паре со 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач «мокрого» типа. 

Расход топлива в смешанном цикле - 7,5 л / 100 км, разгон до 100 км/ч занимает 10 секунд. Предусмотрены режимы движения: экономичный, стандартный и спортивный. Конструкция передней подвески - по типу МакФерсон, задняя - многорычажная, клиренс составляет 176 мм.

 Полноприводная версия получила другой силовой агрегат — турбированный двигатель объёмом 1,6 литра мощностью 150 л. с. и крутящим моментом  275  Н•м. Он работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой DCT7 с двумя мокрыми сцеплениями. За подключение полного привода отвечает электромагнитная многодисковая муфта.

Оснащение и функционал

Линейка JELAND J6 представлена тремя фиксированными комплектациями: «Актив», «Комфорт» и «Престиж». Инженерная  платформа унифицирована для всех версий - силовой агрегат, ходовая часть и настройки подвески остаются идентичными вне зависимости от выбранного уровня оснащения. Разница между комплектациями определяется исключительно перечнем комфортных опций и мультимедийных систем.

Базовая версия «Актив» уже на старте включает полностью светодиодную оптику, зимний пакет с обогревом передних сидений, рулевого колеса и лобового стекла, кондиционер, 8-дюймовую цифровую приборную панель, мультимедийный комплекс с 9-дюймовым сенсорным экраном (с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto) и 17-дюймовые литые диски.

Средняя комплектация «Комфорт» добавляет 18-дюймовые колесные диски, салон из искусственной гипоаллергенной кожи, устойчивой к затяжкам (что особенно актуально для владельцев домашних питомцев), двухзонный климат-контроль, электропривод багажника, электрическую регулировку водительского кресла и 13,2-дюймовый экран мультимедиа.

Топовое исполнение «Престиж» доступно как с передним, так и с полным приводом. Помимо оборудования предыдущих комплектаций, такой автомобиль получает комплекс электронных помощников: адаптивный круиз-контроль, систему автономного экстренного торможения, удержание в полосе, предупреждение о покидании полосы, мониторинг слепых зон, помощь при смене полосы, помощь при движении в пробках и другие функции. В список оснащения также входят камеры кругового обзора, вентиляция передних кресел и панорамная крыша площадью 1,45 м².

Мнение редакции

Во время тест-драйва полноприводный JELAND J6 в максимальной комплектации «Престиж» показал себя универсальным кроссовером, рассчитанным на разные сценарии эксплуатации — от ежедневных поездок по городу до загородных путешествий. Автомобиль уверенно отработал и асфальтовое покрытие, и гравийные участки, не доставив никаких хлопот - он поистине не знает преград и способен пережить даже суровые условия эксплуатации. Отдельного упоминания заслуживает подвеска: упругая, но при этом комфортная, она отлично нивелирует дорожные стыки и мелкие дефекты покрытия, сохраняя устойчивость в виражах. Для наших дорог такой баланс жесткости и плавности хода можно назвать оптимальным.

Турбированный 1,6-литровый двигатель, настроенный на тягу с низких оборотов, обеспечивает достаточную динамику для уверенных обгонов на загородных шоссе. В салоне ощущается простор, а высокий уровень шумоизоляции становится особенно заметен на скорости. Трёхслойные стеклопакеты помогают сохранить тишину в салоне, поэтому даже продолжительная поездка не превращается в борьбу с дорожным шумом. Эргономика продумана: к основным органам управления привыкаешь практически мгновенно.

Подводя итог, отметим, что JELAND J6 выглядит очень достойно на фоне конкурентов. Особенно подкупает соотношение цены и богатого оснащения - в своем классе найти аналогичный набор опций за такие деньги непросто.

Стартовая стоимость автомобиля с переднем приводом у официального дилера в Иркутске «Акцент-М» - 

от 1 999 000 рублей. 

Автор статьи: Василий