«JETOUR Агат-Авто»: Модельный ряд официального дилера

JETOUR стремительно ворвался на российский авторынок в прошлом году. На сегодняшний день бренд, созданный для путешествий,завез в Россию уже четыре модели. В нашем регионе их продажей занимается единственный официальный дилер - компания «Агат-Авто». О том, какие автомобили можно приобрести в автосалоне и что представляет собой каждая из них - наш материал. 

JETOUR DASHING

Кроссоверявляет собой яркое воплощение традиций китайской культуры. Форма решетки радиатора, являющаяся отсылкой к восточной архитектуре, причудливый узор светодиодной оптики, скрытые дверные ручки, панорамная крыша с большом люком - модель выглядит стильно и очень современно. 

Под капотом скрывается 1,5-литровый турбированный мотор мощностью 147 л.с., работает в паре либо с механикой, либо с «роботом» с 6-ю ступенями. Привод - только передний. 

Автомобиль представлен в четырех комплектациях: «ComfortPlus», «Comfort», «Elite» и «Luxury». В салоне - два монитора: приборная панель и большой планшет для управления мультимедиа и различными опциями. Кнопок практически нет, кроме «Start/Stop», аварийки, блокировки дверей, регулировки окон и парковки. Всё остальное полностью сенсорное и выведено на основной дисплей. У водителя есть возможность смотреть на 510 градусов, присутствует функция «прозрачного капота», круговой 3D-режим. У модели множество электронных помощников, среди которых мониторинг «слепых» зон, помощь при перестроении, контроль выезда с полосы и многое другое.

JETOUR X70 Plus

Этот семейный кроссовер стал первой моделью бренда Jetour. Экстерьер у него мускулистый и агрессивный — благодаря X-образной и ромбовидной решётке радиатора, а также форме бампера и выступам на капоте. 

Под капотом расположился весьма известный и «обкатанный» двигатель 1.6 л., турбо, который выдает 190 л.с. и работает в паре с 7-ми ступенчатой роботизированной коробкой. Привод – только передний. 

X70 Plus представлен в двух комплектациях: «Comfort» и «Luxury». В начальном оснащении центральный тоннель отделан «под алюминий», на нем расположен массивный фиксируемый селектор коробки передач, за которым спрятался блок вспомогательных клавиш. В «максималке» - нефиксируемый джойстик управления коробкой передач и другое расположение кнопок и переключателей, а крупный пульт управления 3-зонным климат-контролем имеет отдельный дисплей и две вращающиеся рукоятки. 

У кроссовера есть «зимний» пакет, вентиляция переднего ряда сидений, камеры кругового обзора, мониторинг «слепых зон» и множество других электронных помощников. 

JETOUR X90 Plus

Отличительными особенностями модели являются восьмиугольная решетка радиатора, обилие хромированных компонентов, необычные выштамповки и «ступенька» около задних стоек крыши. Кузов может быть как пяти, так и семиместным. 

X90 Plus комплектуется двумя вариантами турбированных двигателей – объемом 1,6 и 2 литра. Первый выдает мощность 190, второй - 245 лошадиных сил. Оба движка работают в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Привод – исключительно передний. Клиренс – 210 мм. 

У кроссовера три комплектации «Comfort», «Elite» и «Luxury». В базе уже присутствуют: кожаный салон, 3-зонный климат-контроль, подогрев передних и задних сидений, руля и лобового стекла по всему периметру, вентиляция водительского кресла, камеры кругового обзора, круиз-контроль (и много других электронных помощников) и панорамная крыша. Топовая версия включает асферические боковые зеркала заднего вида, систему мониторинга «слепых» зон, возможность открывать багажник без помощи рук

JETOUR T2

Внедорожник уже своим суровым видом обещает, что за его рулем владельцу будут покорны любые дороги. Кузов T2 обладает увеличенным кручением, которое помогает избежать деформаций в экстремальных случаях и по параметрам уверенно превосходит всех конкурентов. Нагрузка на крышу тоже впечатляет: 150 кг в динамике, 300 кг – в статичном положении. Он способен погрузиться на глубину до 700 мм. 

На российский рынок JetourT2 поставляется с 2-литровым турбированным двигателем мощностью 245 лошадиных сил, работающий в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач.

Особого внимания заслуживает уникальная система полного привода: при помощи электрической муфты и межосевой блокировки подключение происходит автоматически, кнопка блокировки заднего моста здесь отсутствует. На выбор доступны режимы: грязь, снег, песок, камни, спортивный, городской и умный. Если активировать последний из перечисленных, то автомобиль сам подстроится под дорожное покрытие и включит блокировку. Настолько умный полный привод – это беспрецедентный случай. Также важно отметить высокий дорожный просвет – 230 мм. 

Представлен в двух комплектациях «Voyage» и «Expedition», разница между которыми заключается в основном отсутствии/наличии панорамной крыши и некоторых электронных помощников

Автор статьи: Василий