Статья

Ремонт двигателя: советы от «JapanTrade 38»


Когда двигатель выходит из строя, перед автовладельцем встает извечный выбор: осуществлять замену или решиться на ремонт. Рынок контрактных запчастей, разумеется, облегчает задачу, в первую очередь, финансово, но и возможность восстановления мотора отбрасывать не стоит.


Первый важный момент - каждый автовладелец должен знать основные признаки неисправности двигателя. Здесь как со здоровьем: чем раньше диагностируешь, тем проще восстановить. Если вы наблюдаете хотя бы один из следующих «симптомов», то ваш автомобиль требует особого внимания:


1. Пуск мотора происходит с затруднением;

2. Увеличивается расход масла;

3. Дым из выхлопной трубы идет обильнее, чем обычно;

4. Мотор плохо «тянет» и «дергается»;

5. Падает давление в масле;

6. Пропадает компрессия в цилиндрах.


Всё это – сигналы SOS от двигателя. Необходимо безотлагательно обратиться в автосервис для проведения полной диагностики.



Замена на контрактный ДВС


Мотор, как и коробка передач, - самая востребованная контрактная (то есть бывшая в употреблении на другом автомобиле) запчасть. Как правило, их снимают с аукционных моделей, приобретенных на торговых площадках Японии и Европы. Приобретение б/у двигателя имеет свои плюсы и минусы. Начнем с положительных моментов.


• Значительная экономия времени. Если сделать заказ на контрактный агрегат заблаговременно, не дотянув до полного выхода из строя, то время на его замену понадобится минимальное. Если двигатель не вызывает никаких трудностей и не требует особенного внимания, то процесс займет часов 8.

    • Качество выполнения работы. Замена запчасти на исправную, пусть и не новую, не представляет никакого риска для автомобиля в целом.

    • Качество агрегата. Мотор, попадающий на вторичный рынок, всегда тщательно проверяется. Пробег в основной своей массе не может составлять более 100 тысяч километров – у японских и 150 тыс. км – у европейских.

    • Стоимость. Здесь однозначного мнения нет, и быть, наверное, и не может. Однако даже несмотря на то, что стоимость контрактного мотора бывает выше, чем ремонт, по факту мы получим двигатель. То есть все детали со старого мы вполне вольны реализовать с пользой для своего кошелька (это касается европейцев). С японцами ситуация ещё круче: моторы снабжены навесным оборудованием (генератор, ГУР, компрессор, кондиционер, катушки, шкивы, ремни, датчики), и за всё это можно вернуть в свой бюджет совершенно другие деньги.


Минусов, на самом деле, не так и много, причем они пересекаются с плюсами. Если двигатель отказал внезапно, то время попадает в отрицательные факторы. На поиск и замену ДВС может потребоваться длительный период. Бывает и так, что доставку необходимого агрегата приходится ждать от 12-ти до 20-ти дней. Второй нюанс — заказ контрактной запчасти предполагает 100% предоплату. Не каждый безропотно на это согласится, ведь есть риск связаться с мошенниками. Чтобы избежать таких неприятностей, нужно требовать договор поставки с указанием конкретных сроков, сумм и реквизитов.


Капитальный ремонт двигателя


Возможно, не всё так плохо и качественный капитальный ремонт продлит жизнь мотора еще надолго. Разработанные за долгое время технологии позволяют восстановить практически любой ДВС с повреждениями самой разной сложности.  Аргументы в пользу данного процесса:

    • Экономия времени. От автовладельца потребуется просто привезти своего железного коня в сервис, остальное — забота профессионалов.

    • Контроль.  При желании во время работы с автомобилем его владалец имеет право наблюдать за осуществлением ремонта, СТО никогда не засекречивают свои действия.

    • Стоимость. Не всегда, но довольно часто контрактный двигатель стоит на порядок выше, чем ремонтные работы.


Так как мотор — технический сложный узел, над которым трудились инженеры, то и отремонтировать его под силу далеко не каждому мастеру. Если агрегат попадет в неумелые руки, всегда есть риск, что работу проведут не на совесть. Покупка хороших, качественных оригинальных запчастей — тоже вопрос сомнительный. Нет гарантии, что в сервисе, взявшемся за капитальный ремонт, испольуется настоящая продукция, а не подделки сомнительного происхождения. Контрактные аналоги в этом случае более надежны, хотя решение всегда индивидуально и зависит от конкретной ситуации.


Компания «JapanTrade 38» предлагает возможность приобрести контрактный ДВС, коробку передач, а также навесное оборудование, привезенные без посредников напрямую из Японии. Приоритет деятельности компании — реализация запчастей с гарантией, установкой и последующей беспроблемной эксплуатацией. Вся продукция проходит строгую проверку на соответствие стандартам качества, а доставка осуществляется как физическим, так и юридическим лицам в любой регион Российской Федерации.




Автор статьи: Василий