Audi Q3: Совершенно новый

В предыдущем номере мы рассказывали о презентации, состоявшейся в официальном дилерском центре Иркутска. Сегодня мы уже полны информации «из первых рук» - после нашего собственного тест-драйва новинки. AudiQ3 предстал перед нами в своём абсолютно неузнаваемом обличии.

Из всей линейки (Q5, Q7, Q8) AudiQ3 – самый компактный кроссовер. Он стал более современным, нацелен теперь на аудиторию помоложе: от 25 до 45 лет. Это видно и по предлагаемым цветам кузова – ярким и вызывающим, и по возможному оформлению интерьера.

Дизайн новинки многое заимствует от старшего предшественника – флагмана Q8. Это касается также и отделки салона премиальными материалами, и улучшенной шумоизоляции. При этом благодаря габаритам он доступнее по бюджету, чем его сородичи, а именно этого и не хватало в существующей линейке бренда.

Одно из преимуществ – отсутствие российской сборки. Кроссовер собирается в Венгрии, страна вывоза – Германия. Таким образом, будущему владельцу уже не нужно доплачивать за немецкую сборку. Среди конкурентов можно выделить Volvo XC40, Mercedes GLA.

Технические характеристики

AudiQ3 предлагается с двумя типами моторов: турбированным 1,4-литровым, 150-сильным с 6-ступенчатой коробкой передач S-tronic и 2-литровым со 180-ю л.с. и 7-ступенчатой КПП (также S-tronic). 1,4-литровый двигатель идет в паре с передним приводом, 2-литровый – с 4WD. Динамика разгона у первого – 7,7 секунд до 100 км/ч, у второго – 9, 2 секунды. У переднего привода есть опция «Off-road», позволяющая блокировать передние колеса и имитировать работу полного привода. Благодаря этому на 2WD можно спокойно отправляться в долгие путешествия, правда, избегая совсем уж сложных участков пути. Подвеска имеет стандартную конструкцию: впереди по типу McPherson, задняя – многорычажка. У кроссовера отличный клиренс – 200 мм.

Функционал и оснащение

Мы брали на тест-драйв Audi Q3 в версии S-line, которая имеет ярко выраженный спортивный характер. Сидения в S-line с улучшенной комфортабельностью, которые словно «обнимают» своего пассажира, также отличается и дизайн салона. Интерьер можно заказать с оранжевой, серой или коричневой обшивкой алькантарой, потолок – сделать черным. Внутреннее пространство кроссовера увеличилось по сравнению с предшественником, багажник стал вместительнее, теперь его объем – 530 литров. Уже в базовой комплектации Q3 оснащается виртуальной приборной панелью. Опционально доступен тот же набор электронных ассистентов, что и на Q8.

Вообще данную модель можно наполнить всем, что только душа пожелает, в том числе навигацией, большим дисплеем, беспроводной зарядкой, камерой кругового обзора, панорамной крышей, адаптивным круиз-контролем, 2-х или 3-х-зонным климат контролем, всеми подогревами, бесключевым доступом и многим другим. Именно в этом обновлении у AudiQ3 появилась контурная подсветка салона с 30-ю вариантами цветового исполнения. Что касается оптики, то в базовом оснащении она диодная, но поворотники обычные галогеновые, в более укомплектованных версиях – матричная, с динамическими передними и задними поворотниками.

Цена и гарантия

Преимущество гарантии Audi в том, что на все узлы и агрегаты она предоставляется на 4 года или до 120 000км пробега. Рекомендованный межсервисный интервал – раз в год или раз в 15 000 км. Стоимость обслуживания вполне бюджетная – около 9 000 рублей.

Цена на AudiQ3 в базовой комплектации и с передним приводом – 2 270 000 рублей, с полным приводом – 2 560 000 рублей. Если наполнить автомобиль различными опциями практически до топового оснащения, то с 4WD кроссовер обойдется в сумму около 3 300 000 рублей.

Мнение редакции

Мы тестировали Audi Q3 с 1,4-литровым мотором и можем уверенно заявить, что его мощности вполне достаточно для уверенной езды в городских условиях, а также по трассе. Мы двигались со скоростью 120-150 км/ч и чувствовали себя очень комфортно. Кроссовер ехал достойно, с отличной динамикой, и возникало ощущение, будто он вцепляется колесами в дорогу – его не шатает и не заносит. Подвеска справляется со своими задачами без нареканий, мы проверили её работу и на асфальте, и по заснеженным дорогам. Нельзя не отметить и работу электронных помощников, которые активизировались в нужные моменты и в каком-то смысле компенсировали отсутствие полного привода. Кстати, помимо ассистентов, сама конструкция кузова тоже обеспечивает безопасность: он весь выполнен из алюминия, а боковые части – из высокопрочной стали. Это сделано, чтобы при боковом ударе не происходила деформация. Также значительно улучшилась обзорность, появились более комфортные настройки сидений. Создавалось впечатление, что мы за рулем Q5, настолько эти модели стали схожими.

Кстати, о руле – изменился радиус его наклона. Раньше была небольшая недоработка в этом плане, приходилось какое-то время привыкать. Производитель учел этот минус и теперь руль опускается полностью вниз, как у автомобилей премиум-класса.

Салон поистине просторный, достаточно места и передним, и задним пассажирам. Нам особенно понравилось, что даже у человека высокого роста остается достаточно места между головой и потолком. Отделка интерьера роскошная: материалы мягкие, приятные на ощупь, а контурная подсветка особенно в темное время суток добавляет особую привлекательность. Дисплей чуть-чуть повернут в сторону водителя и находится под специальным стеклом. Смотрится это очень эффектно!

Да и сам кузов тоже приковывает взгляды. Матричные фары, помимо того, что выполнены в стильном и необычном дизайне, позволяют кроссоверу ехать в любом тумане – освещение потрясающее, видимость идеальная. Словом, Audi Q3 действительно удался – сбитый, комфортный и потрясающе эффектный.

Автор статьи: Василий