Volkswagen Touareg: Прикосновение к роскоши
Volkswagen Touareg в третьем поколении присутствует на российском авторынке уже год – впервые появился в августе 2018-го. За этот период он успел прекрасно себя зарекомендовать. Производитель заявляет, что автомобиль вышел на совершенно иной уровень и теперь его легко сопоставить с настоящими мастодонтами премиального класса.
Во-первых, Volkswagen Touareg производится на новой платформе «MLB Evo», родной для Porsche Cayenne, Bentley Bentayga, AudiQ7 – одно это уже говорит о многом. Во-вторых, по соотношению набора опций и стоимости он даже превосходит вышеперечисленных, а некоторый его функционал и вовсе уникален. Если называть конкурентов по размерам кузова, то это AudiQ7, BMWX5, Mercedes GLE, VolvoXC90, Lexus RX. Впечатляющее соседство, не правда ли?
Технические характеристики
В зависимости от комплектации Touareg конфигурируется тремя двигателями: двумя бензиновыми - 2-литровым мощностью 249 л.с. (такой же ставится на AudiQ5 иQ7), 3-литровым мощностью 340 л.с. (стоит наAudiQ8, Porsche Cayenne) и дизельным 3-литровым мощностью 249 «лошадей». На всех мотора установлена 8-ступенчатая автоматическая коробка передач «ZF», которая работает почти как роботизированная: переключения осуществляются практически незаметно. Volkswagen Touareg – товарищ серьезный, поэтому существует только с постоянным полным приводом. Большая часть момента – 70% приходится на заднюю ось. Дифференциал «Торсен» в зависимости от сцепления с дорогой «перекидывает» на каждое колесо требуемый крутящий момент. Пневмоподвеска перешла из прошлого поколения, где уже прекрасно себя продемонстрировала. Благодаря ей стандартный клиренс 215 мм преобразуется до 250 мм на бездорожье, а в режиме «Бездорожье +» - до 285 мм. В режиме «Спорт» автомобиль, наоборот, прижимается к земле и способен автоматически снизиться до 195 мм, а при скорости свыше 160 км/ч – до 175 мм.
Оснащение и комплектации
Мы брали на тест-драйв максимальную комплектацию «R-line». Перед ней – базовая «Respect», средняя «Status», а после - специальная версия «Exclusive». Также доступно дизайнерское дополнение «BlackStyle» - версия кузова, в которой все хромированные элементы меняются на черный глянец, устанавливается на комплектацию «R-line». Из оснащения особенный восторг вызвал большой 15-дюймовый дисплей, аналогов которому мы так и не смогли припомнить. Он совмещен с цифровой приборной панелью и мультимедийным комплексом. Отпадает необходимость в лишних кнопках, управление происходит при помощи этого сенсорного монитора: вентиляция, подогревы, массажная функция, навигация, аудиосистема и многое другое – всё регулируется здесь. В топовой версии также присутствует и проекционный дисплей. По желанию возможна установка премиальной акустики «Dynaudio» с 13-ю динамиками и сабвуфером, можно выбрать авто с панорамной крышей, а также с подруливающей задней осью. Последнее, кстати, крайне редко встречается на автомобилях других брендов. Благодаря тому, что авто подруливает в сторону поворота, вы легко осуществите крутые маневры. Задние колеса подруливают на 3 градуса, и, если вы разворачиваетесь, то они повернутся в другую сторону.Таким образом, радиус разворота сокращается на 1 метр. При установке пакета «Техника» с функцией «Легкое открывание» багажное отделение будет срабатывать от движения. Даже если вы задумались, пока автоматически захлопывается багажник, с вами ничего страшного не произойдет – поможет функция «антизащемления». Премиальности новому Volkswagen Touareg также придает инновационная интеллектуальная матричная оптика: 128 светят ярко и могут подсвечивать пешеходов (опционально устанавливается система ночного видения). Это – ещё одно огромное преимущество модели перед конкурентами. Из необычных функций нельзя не упомянуть автоматическую очистку воздуха в салоне, что особенно полезно, когда движешься позади автобуса или грузовика.
Безопасность
Уже в базовой комплектации установлена система экстренного торможения, которая распознает пешеходов и останавливает автомобиль перед препятствием. Педаль тормоза «проваливается», водитель чувствует толчок, а после происходит автоматическая остановка. Датчик располагается в значке Volkswagen, он же отвечает и за адаптивный круиз-контроль. Присутствует система удержания в полосе движения, уже упомянутое выше ночное видение, передние и задние датчики парковки, камера заднего вида или кругового обзора (в зависимости от комплектации). Пассивную безопасность обеспечивают 9 подушек, а также лазерная сварка кузова, благодаря которой он стал очень ударостойким. По результатам краш-тестов по системе EuroNCAP третье поколение Volkswagen Touareg заработало все 5 звезд из 5-ти возможных.
Мнение редакции
Мы тестировали Volkswagen Touareg с дизельным двигателем, и, если честно, даже засомневались – действительно ли в нём всего 249 лошадиных сил? Он же просто бешеный! Стоит лишь дотронуться до педали – мгновенно срывается с места. Отлично стартует как с низов, так и на высоких скоростях. Тормоза работают без нареканий, а электронные помощники, которых здесь в избытке, вовремя реагируют на текущую ситуацию. На бездорожье мы пробовали соответствующий режим - на повышенном клиренсе без проблем проезжали и глубокие лужи, и гравийные участки пути. Причем во время переключения режимов автомобиль полностью менял свой характер, как будто за секунду мы волшебным образом оказались за рулем какой-то другой модели. Если выбрать «Комфорт», то поездка будет более плавной, в спортивном режиме Touareg превращается чуть ли не в гоночный болид – становится жестким, изменяются и настройки подвески, и рулевое управление. В режиме «Бездорожье» полностью перенастраиваются электронные ассистенты, происходит иная реакция на педаль газа – все системы работают по-другому. Что касается интерьера, то нам понравилась подсветка салона – более тридцати вариантов цвета, ненавязчивая и стильная. Кожаная отделка сидений приятная на ощупь, пластик мягкий – всё очень качественное, в каждой детали чувствуется привкус премиальности. Если раньше Volkswagen считался «народным» брендом, сейчас, по крайней мере, в случае с Touareg, это уже не только средство передвижения, а самая настоящая роскошь. Минимальная стоимость модели в базовой комплектации – от 3 499 000 рублей. Верхнюю границу определить сложно – каждый будущий владелец вправе оборудовать автомобиль в соответствии с личными пожеланиями.
Выражаем благодарность Клапьеву Дмитрию менеджеру отдела продаж за помощь при проведении тест-драйва.
Автор статьи: Василий
