Встреча одноклассников: Belgee X50 и новый OMODA C5

Наши герои - два компактных кроссовера из схожего ценового сегмента. Один из них являет собой совместное детище Беларуси и Китая, в чертах которого узнается Geely Coolray, второй - продукт дочернего бренда автогиганта Chery в обновленной версии 2026-го года. Мы решили сопоставить их друг другу и сравнить по ключевым параметрам. 

Дизайн и габариты

Начнем с самого очевидного - размеров. Длина OMODA C5 длина составляет 4545 мм, ширина - 1824 мм, высота - 1588 мм, колесная база - 2630 мм. Belgee X50 слегка поменьше: 4330 мм в длину, 1800 мм в ширину и 1609 мм в высоту, колесная база - 2600 мм. 

Внешне оба автомобиля придерживаются узнаваемой стилистики, их целевой аудиторией принято считать молодое поколение. При этом X50 выглядит подтянуто и спортивно, но его характер более сдержан. C5 же после обновления сделал шаг в сторону авангарда и броской дерзости - он придется по душе тем, кто любит выделиться в потоке.  

Технические характеристики

Под капотом у Belgee X50 - 1,5-литровый трехцилиндровый турбомотор мощностью 150 лошадиных сил и с крутящим моментом - 255 Н*м, работающий в паре с 7-ступенчатым преселективным роботом с двумя сцеплениями. Конструкция подвески спереди - независимая типа Макферсон, сзади - полузависимая пружинная. Привод у Х50 предлагается исключительно передний. Высота дорожного просвета - 180 мм. 

Обновленный OMODA C5 оснащается 1,5-литровым четырехцилиндровым турбомотором мощностью 147 лошадиных сил, крутящий момент - 210 Н*м. За незаметные переключения отвечает роботизированная 6-ступенчатая коробка передач. Тип передней подвески - независимая типа Макферсон, задней - полузависимая (балка). Высота дорожного просвета - 190 мм. Привод у С5 - передний, но в ближайшее время ожидается поступление и полноприводной версии.  

Интерьер и оснащение

Салон Belgee X50 можно назвать классической современностью. Передняя панель имеет выраженный горизонтальный рельеф с отдельно стоящим центральным экраном мультимедиа и цифровым водительским монитором, интегрированным в козырек (диагонали - 10,25 и 7 дюймов соответственно). Присутствует физический блок управления климат-контролем и некоторыми другими функциями. В отделке используются мягкие материалы и эко-кожа, водительское сиденье обеспечивает хорошую боковую поддержку и в максимальной комплектации оснащено электроприводом с регулировками в 6-ти направлениях. В базовом варианте греются передние сидения, в среднем и старшем - и задний ряд в том числе.  В топовой версии присутствуют камеры кругового обзора, система контроля «слепых» зон и автоматической парковки, атмосферная подсветка интерьера, черный потолок и спортивная форма кресел. 

У OMODA C5 центральным элементом салона является единый «парящий» 15,6-дюймовый экран, который объединяет управление мультимедиа, навигацией и большинством систем. Диагональ приборной панели водителя - 8,8 дюйма. Смартфон подключается посредством Bluetooth через Android Auto или Apple CarPlay. Исполнение интерьера - двухцветное, причем присутствует эксклюзивный элемент для России в виде стильных оранжевых акцентов.  Сидения спортивные, с удлиненной подушкой и развитой боковой поддержкой - как у OMODA C7. Для передних кресел помимо подогрева предусмотрена и вентиляция. Также обновление подарило модели измененный дизайн руля - визуально он напоминает современные геймпады. У С5 полностью светодиодная передняя и задняя оптика, улучшенная шумоизоляция и акустическое переднее остекление, а также усовершенствованные настройки системы помощи водителю (ADAS). 

Мнение редакции

Перед вами - два достойных представителя сегмента компактных кроссоверов, каждый из которых определенно заслуживает внимания. Belgee X50 - это проверенная платформа Coolray с динамичным характером и достойным оснащением. Яркий и выразительный OMODA C5 делает ставку на повышенный комфорт и торжество современных технологий. 

Приглашаем на тест-драйв нового OMODA C5 в официальном дилерском центре «Агат-Авто» по адресу: г. Иркутск, ул. Трактовая, 22а. 

Автор статьи: Василий