Omoda C5: Обновленный дизайн и ничего лишнего

Есть у нашего издания такая традиция - начинать год с тест-драйва уже многим полюбившегося компактного кроссовера OMODA C5.

OMODA C5 построен на проверенной временем платформе и отличается необычным космическим дизайном, богатым функционалом и большим количеством электронных помощников. Изначально автомобиль выпускался с передним приводом, позже появилась версия 4WD. 

Технические характеристики

Под капотом у кроссовера – 1,6-литровый 150-сильный двигатель с максимальным крутящим моментом 275Н*м. В паре с ним – роботизированная коробка передач. Дорожный просвет – 190 мм, тормоза – дисковые, конструкция задней подвески – многорычажная. У автомобиля несколько режимов движения, среди которых привычные «Эко», «Комфорт», «Спорт», а также у полноприводной версии - внедорожные «Грязь», «Снег» и «Песок». 

Что в комплектации? 

Мы взяли OMODA C5 в топовом оснащении на полном приводе. В салоне традиционные два монитора, объединенные в один большой – приборная панель и дисплей мультимедийной системы. Все сидения оснащены подогревами. Кроссовер просторный – и впереди, и сзади будет комфортно пассажирам разных комплекции и роста. Сами кресла невероятно удобные, с ярко выраженной боковой поддержкой. Материалы отделки приятны на ощупь, весь пластик – мягкий. Не поскупились и на шумоизоляцию, в автомобиле не слышно никаких посторонних звуков. Внутри очень тепло, печка работает на славу, что, несомненно, плюс при наших сибирских «минусах». Лобовое стекло греется моментально – пара минут и можно ехать. Из приятных дополнений: беспроводная зарядка смартфона, атмосферная подсветка, сенсорное управление климат-контролем, камера кругового обзора, люк, мощная аудиосистема от Sony. Набор электронных помощников включает: адаптивный круиз-контроль, ассистента контроля над движением в полосе, мониторинг «слепых» зон, антипробуксовочную систему, а также систему курсовой устойчивости.

Что изменилось 

Внешне OMODA C5 стала более футуристичнее - передняя часть полностью изменилась. Надпись OMODA перебралась с капота на верхнюю часть бампера. Рисунок решетки радиатора добавляет нотку агрессивности, убрали накладки из хрома,  также изменили блок фар, он стал более угловатый, удлиненные ходовые огни  подчеркивают стильный облик автомобиля, обновленные 18-дюймовые черные литые диски придают спортивности, а всё вместе призвано воплощать философию бренда «Искусство в движении». В ее основе - идея о том, что красоту можно не  только увидеть, но и ощутить, потрогать, почувствовать, находясь за рулем.

Также заострим внимание, что у кроссовера появилась новая комплектация «Drive» это означает, что теперь можно приобрести OMODA C5 в оснащении, почти идентичном базовой «Fun», но при этом автомобиль оборудован системой полного привода. Итак, что же предлагает производитель?

«Теплые» опции представлены обогревом передних сидений, руля, лобового стекла и форсунок стеклоомывателей. В наличии: камера заднего вида и задний парктроник, система «Старт/Стоп», круиз-контроль, бесключевой доступ и запуск мотора с кнопки, отделка салона искусственной кожей, беспроводная зарядка смартфона. Дисплей мультимедийной системы объединен с цифровой панелью приборов, оба экрана имеют высокую четкость изображения и диагональ 10,25 дюймов. 

Активная безопасность обеспечивается антиблокировочной тормозной системой, датчиком превышения заданной скорости, автоматическим включением фар при вождении в темное время, функцией отсрочки выключения фар, пассивная - подушками водителя и переднего пассажира, боковыми передними подушками и шторками. Также OMODA C5 сзади оборудован уменьшенным запасным колесом. 

Мнение редакции

Без сомнения дизайн кроссовера  восхитителен и выделяется среди общей массы автомобилей.   По части ходовых качеств придраться не к чему – автомобиль верткий и устойчивый, мягко движется, легко ускоряется и без труда тормозит, как на асфальтом покрытии, так и на заснеженных участках, а система полного привода добавляет уверенности.

Наш тест – драйв выпал на морозный день, столбик термометра показывал около – 25. Отметим, что все тестовые автомобили «живут» на улице, OMODA завелась без каких либо усилий. Очень понравилось, что кнопки управления подогревами руля и передних сидений находятся в поле зрения водителя. 

Стоимость автомобиля в комплектации Drive с полным приводом – от 2 679 000 рублей, в максимальной – от 2 939 000 руб.

Автор статьи: Василий