Geely EX5 EM-i: Новый гибридный кроссовер

Конец 2025-го года ознаменовался громкой премьерой от Geely - в начале декабря на российском рынке появился новый электромобиль. В Китае модель вышла еще пару лет назад под именем Galaxy Starship 7. Мы с нетерпением ждали возможности изучить кроссовер лично.

Внешне Geely EX5 EM-i смотрится гармоничным, элегантным и утонченным. Его выразительный силуэт подчеркивает современность дизайна и функциональность его наполнения. Стильный рисунок светодиодных фар добавляет эффектности облику модели. По габаритам автомобиль можно сравнить с Geely Atlas: длина - 4 740 мм, ширина - 1905 мм, высота - 1685, колесная база - 2 755 мм, клиренс - 170 мм. 

Он построен на фирменной модульной архитектуре третьего поколения - Geely Electric Architecture (GEA). Ее главные принципы: интеграция литий-ионной батареи в силовую структуру кузова, расширенное применение высокопрочных сталей, использование технологий искусственного интеллекта и современной операционной системы.

Технические характеристики

Новинка представляет собой подключаемый параллельно-последовательный гибрид с двумя электромоторами и полуторалитровым бензиновым двигателем на 99 лошадиных сил (суммарная мощность - 218 л.с.). Такой альянс позволяет использовать разные типы работы: полностью электрический (заявленный запас хода в городе - до 111 км, в смешанном режиме - до 83 км) или гибридный. Емкость батареи составляет 18,4 кВт/ч, а зарядить ее можно как от внешних источников, так и во время движения благодаря процессу рекуперации, а еще есть настройка: «Подзарядка топливом на парковке». Также присутствует динамичный режим «Power», обеспечивающий ускорение благодаря максимальной мощности и от атмосферного, и от электрического моторов одновременно в сочетании с усилением на руле и «обостренной» реакцией педали. 

Одна из основных особенностей нового кроссовера - встроенная интеллектуальная система терморегулирования, благодаря которой батарея охлаждается или подогревается автоматически в зависимости от условий эксплуатации. Кроме того, EX5 EM-i может заряжать кемпер или питать бытовые приборы через свои розетки. 

Что касается привода, то для данной модели производитель предусмотрел исключительно передний, на версию с 4WD планов пока нет. 

Оснащение и функционал

Geely EX5 EM-i представлен в двух комплектациях: Pro и Max. Мы тестировали топовый вариант со всеми подогревами и вентиляцией передних сидений, проекцией на лобовое стекло, камерами на 540, электрическими регулировками, панорамной крышей с люком, атмосферной подсветкой, кожаным исполнением салона, беспроводной зарядкой смартфона, премиальной аудиосистемой на 16 динамиков (в том числе - в подголовнике водителя). Дисплей мультимедиа диагональю 15,4 дюйма обеспечивает управление опциями, однако механические кнопки тоже имеются: вручную можно управлять зеркалами (есть джойстик на водительской дверце), включать кнопками печку и обогревы. На цифровой панели приборов (диагональ - 10,2 дюйма), помимо стандартных показателей, также отображается текущее потребление заряда. 

Вместительный салон скрывает в себе более 30-ти отсеков для хранения различных предметов: скрытые подстаканники, объемная ниша в центральной консоли, крупный бокс в переднем подлокотнике и не только. Сидения второго ряда складываются в пропорции 60:40, объем багажного отделения с дополнительной нишей под полом составляет 528 литров. 

Электронные помощники представлены в том числе системой контроля слепых зон, удержанием в полосе, ассистентом смены полосы, предупреждением о наезде сзади, помощью при выезде задним ходом, распознаванием дорожных знаков. 

Цена и гарантия

Гарантийный срок на Geely EX5 EM-i составляет 6 лет либо 150 000 км пробега. Отдельно предоставляется гарантия на литий-ионную батарею: действует в течение 8-ми лет. 

Стоимость кроссовера с учетом скидок по Trade-In на комплектацию Pro стартует от 3 319 990 рублей, на версию Max - от 3 619 990 рублей. 

Мнение редакции

Мы тестировали новый кроссовер в холодный день, поэтому смогли лично убедиться, что в салоне теплеет очень быстро! Здесь нет привычной кнопки «Start\Stop», но есть бесключевой доступ. Прогревать ничего не нужно, просто садишься и едешь, если нет необходимости «размораживать» стекла. Да и этот процесс, если нужно, осуществляется без промедлений. 

Техническая часть вопросов у нас не вызвала - все агрегаты давно опробованы на других моделях и отлично себя зарекомендовали. Ходовые качества тоже не подвели: подвеска сбитая, достаточно упругая, автомобиль незаметно проходит ямки, стыки, рельсы, без кренов входит в повороты, высоты клиренса вполне достаточно. 

Для любителей электромобилей EX5 EM-i - превосходный вариант. Можно спокойно передвигаться только на электротяге, совсем не расходуя топливо - для городских условий заряда хватает на день-два, а можно лихо разогнаться на трассе, подключая бензиновый движок. И, главное, нашу сибирскую зиму новинка от Geely совсем не боится!

Автор статьи: Василий