BelGee X50 Белорус с китайским характером

Героем нашего тест-драйва стал любопытный экземпляр: он вроде и хорошо знаком, но называется совсем иначе. На самом деле, кроссовер – абсолютный клон Geely Coolray, который собирается в Белоруссии. Но обо всем по порядку. 

Впервые о марке BelGee и ее первенце X50 мир услышал в августе 2023 года. Производство автомобиля осуществляется на заводе BelGee в г. Борисове. Белорусское предприятие выкупило у Geely расширенную лицензию на серийный выпуск. Поясним, что это не тот Coolray, который обновился в прошлом году, а именно дорестайлинговая версия. 

Внешне BelGee X50 дерзок и агрессивен, это особенно подчеркивает решетка радиатора с красной окантовкой, дизайн оптики, красные суппорта тормозных дисков, а на динамические способности намекает задняя накладка «а-ля спорт» и раздвоенный выхлоп, причем не бутафорский. От своего «донора» Coolray он отличается только логотипом и шильдиками, в остальном полностью идентичен. На российском рынке автомобиль представлен у официальных дилеров Geely. 

Технические характеристики

BelGee X50 оснастили тем же двигателем – бензиновой турбированной «тройкой» объемом 1,5 литра и мощностью 150 лошадиных сил. В паре с ним работает 7-ступенчатая преселективная роботизированная коробка передач с двойным сцеплением «мокрого» типа. Двигатель способен развивать скорость 100 км/ч за 8,4 секунды, расход топлива в смешанном цикле составляет 6,4 л/100км. 

По желанию водителя можно выбирать режимы движения – экономичный, спортивный или комфортный. Привод – исключительно передний. Автомобиль построен на платформе BMA с несущим кузовом, независимой передней (стойки Макферсон) и полузависимой задней (балка) подвесками. Дорожный просвет – 180 мм. 

Оснащение и функционал

Кроссовер предлагается в трех комплектациях: Active, Style и Prestige. В базовом исполнении присутствуют ABS, ESP, подогрев передних кресел, цифровая приборная панель, кондиционер, медиацентр с дисплеем 10,25 дюймов, аудиосистема с 6-ю динамиками, круиз-контроль, камера заднего вида, задний парктроник и не только. В комплектации постарше появляется панорамная крыша с люком, подогрев всех сидений, руля, датчик света, климат-контроль и другое. А отличительными особенностями топовой версии являются система камер кругового обзора, система мониторинга «слепых» зон, полностью светодиодная оптика, передние и задние парктроники, 6 подушек безопасности. 

Что касается интерьера, то и здесь различий с уже хорошо знакомым Geely Coolray не найти, единственная деталь – эмблема марки на руле. Передние кресла обладают ярко выраженным боковым профилем, сзади – полноценный трехместный диван с хорошим запасом пространства для пассажиров. Объем багажного отделения составляет 330 литров, а при сложенном втором ряду становится больше 1000-ти литров. В нише под фальшполом расположена «докатка».  

Мнение редакции

В наше распоряжение BelGee X50 попал на три дня, так что проверку ему мы устроили по полной программе. Как минимум, кроссовер переночевал под открытым небом при температуре -25°. Никаких проблем не возникло: он спокойно заводился и очень быстро согревался. Кстати, двигатель у него остывает долго: как нам объяснили в дилерском центре, это связано с большим объемом масла (6 литров). Для 1,5-литрового движка это достаточно весомый показатель. Динамика у X50 невероятная, он резвый даже чересчур – отклик на педаль происходит мгновенно, да и в движении он ускоряется без промедлений. Нас даже предупредили перед тест-драйвом, что если захочется сбавить напор, то можно выбрать экономичный режим. Мы последовали совету – автомобиль действительно стал спокойнее. 

Также нам пришлось по душе, как устроена эргономика салона. Кнопки управления климат-контролем и подогревами сидений выведены отдельно – их не нужно искать в меню мультимедиа и отвлекаться от дороги. Камеры кругового обзора, электронные помощники и выбор режимов движения тоже управляются с кнопок. Картинка на дисплее порадовала четкостью прорисовки, изображение с камер очень информативное, присутствует вид сверху. В салоне есть подсветка, что очень удобно в сумеречное время суток. Сидения комфортные, боковая поддержка ощущается во время длительной езды. Интерьер выполнен стильно – вставки из темно-бордовой кожи у кресел, на центральной панели и в дверях подчеркивают молодежный характер автомобиля. 

Кроссовер отлично держит дорогу и прекрасно управляется. Мы и не заметили, как пролетели три дня, и с этим красавчиком пришлось расстаться. И неважно, белорусский он или китайский – главное, что это комфортный, надежный, технологичный современный автомобиль, определенно заслуживающий внимания. 

Автор статьи: Василий