TANK 300: Великий и бесстрашный
В нашем городе появился TANK. Да-да, тот самый, что не боится грязи, а также снега, песка и любых непроходимых троп. Речь, разумеется, о китайских рамных внедорожниках, продажу и обслуживание которых осуществляет официальный дилер ООО «ЛЦ-Иркутск». В автосалоне представлены две модели: TANK 300 и TANK 500. Личное знакомство с новинками мы решили начать с первой.
TANK 300 «прорвался» в автомобильный мир в 2020-м году в линейке премиальной марки Wey и за полгода установил рекорд по продажам в Китае. Успех был настолько ошеломительным, что год спустя бренду выделили самостоятельное подразделение, а ещё через год начался экспорт. Россия стала второй страной внешних поставок после Саудовской Аравии, а в Иркутске модель появилась после рестайлинга 2023-го года. Итак, что же такое TANK 300?
Конструкция и габариты
Рамный внедорожник построен на платформе – собственной разработке Great Wall Motor, прошедшей более 6-ти млн км дорожных испытаний и 76-ти видов экстремальных тестов в 18-ти типах окружающей среды. Инженеры создавали TANK, опираясь на весь передовой мировой опыт, и максимально подготовили свои детища к самым суровым условиям эксплуатации.
Длина кузова нашего героя составляет 4760 мм, ширина – 1930 мм, высота 1903 мм, колесная база - 2750 мм. Клиренс ощутимо превышает уровень кроссоверов и соответствует серьезным внедорожникам: 224 мм по самой нижней точке. Глубина преодолеваемого брода – до 700 мм. Передняя подвеска выполнена по независимой̆ двухрычажной схеме, сзади – жесткий мост.
Технические характеристики
TANK 300 комплектуется 4-цилиндровым рядным турбированным мотором объемом 2 литра, мощностью 220 лошадиных сил, развивает крутящий момент до 380 Нм. Двигатель работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач от легендарного производителя ZF. Расход бензина в среднем составляет 12л/100 км, рекомендованное топливо: АИ92 и выше. Постоянный привод у автомобиля задний, система 4WD реализована по схеме «Part-time» с жестко подключаемым передним мостом, а также дополнена понижающей передачей. Полный привод активируется, когда скорость движения составляет не более 20 км/ч, или до 80 км/ч на нейтральной передаче. Также в отдельных комплектациях автомобиль оснащен интеллектуальной системой, которая автоматически подключает 4WD при помощи муфты.
Оснащение и функционал
Внедорожник представлен в 4-х комплектациях: «Adventure», «City Adventure», «Premium», «City Premium». Основная разница между ними выражается как раз в типе полного привода, о чем мы говорили выше. Первая и третья оснащены жестко подключаемым, вторая и четвертая – интеллектуальной муфтой. Немаловажно, что TANK 300 даже в базовом исполнении может многим похвастаться: например, наличием адаптивного круиз-контроля, системой контроля рядности с функцией удержания по центру полосы, сканерами дорожных знаков, полным «зимним» пакетом, круговым обзором, полностью светодиодной оптикой, функцией автоматического переключения ближнего/дальнего света, функцией «прозрачный капот», когда изображение с фронтальной камеры позволяет разглядеть то, что происходит под передними колесами.
В комплектациях постарше появляется блокировка переднего межколесного дифференциала, вентиляция передних сидений, отделка кожей Nappa, интеллектуальный круиз-ассистент, тонировка стекол, функция «умного уклонения», аудиосистема Infinity c 8-ю динамиками и сабвуфером, шторки безопасности. Все типы оснащений включают стеклянным люк с электроприводом и рейлингами для крепления верхнего багажа. В салоне установлены 2 ЖК-монитора – водительская приборная панель и дисплей мультимедиа, внедрена поддержка Android Auto и Apple CarPlay, для зарядки гаджетов присутствуют USB-порты, а также розетки на 12В (одна из которых – в багажнике). Атмосферная контурная подсветка салона доступна в 7-ми или 64-х цветовых решениях в зависимости от комплектации. Управлять TANK 300 помогают режимы движения: экономичный, спортивный, пользовательский, а также внедорожные – лес, поле, грязь, песок. Наряду с ними есть настройка «Эксперт», которая отключает почти все электронные системы и позволяет водителю управлять своим «танком» без какого-либо вмешательства.
Мнение редакции
Внешне TANK 300 выглядит очень брутально, чем-то напоминает Jeep Wrangler. Благодаря высокой посадке действительно чувствуешь себя за рулем внедорожника, ещё не начав движение. Исполнение салона тоже на высоте: в лучших традициях премиального сегмента на центральной панели находятся шикарные механические часы, вокруг которых распределены кнопки управления функциями, что удобно, ведь не нужно забираться в дебри меню и искать, как включить подогрев. Ходовые качества этого зверя – отдельный разговор. За всё время тест-драйва автомобиль ни разу не пошел в занос, он четко активировал системы, когда это требовалось, и самостоятельно выравнивался. Ещё один огромный плюс – не нужно притормаживать перед «лежачими полицейскими», стыками и ямками – TANK их проскакивал практически незаметно. В этом его гигантское различие по сравнению с кроссоверами. Кстати, при довольно мягкой и вальяжной подвеске управляется он фантастически! В повороты входит филигранно, дорогу держит идеально, 2-литрового мотора с турбиной ему вполне достаточно. Наличие блокировок заднего или переднего моста позволяет двум колёсам крутиться одновременно при пробуксовке. Функция «Танковый разворот» помогает осуществить маневр в ограниченном пространстве, что незаменимо, например, в лесной местности или среди камней. На таком автомобиле вообще ничего не страшно. К примеру, едешь в городе, попал в пробку, а рядом поле или лес – спокойно съезжаешь туда и помчался. В завершение хочется отметить, что TANK 300 – уникальный в своем роде, его сложно сравнить с другими внедорожниками. В России бренд нацелен на постепенный переход с японских моделей, и благодаря крепким известным двигателям, надежной коробке, безопасному кузову, наличию множества современных технологий это, определенно, произойдет успешно.
Гарантия на TANK 300 составляет 3 года или 150 тыс. км пробега, при обслуживании у официального дилера продлевается ещё на 2 года, стоимость модели: от 4 099 000 до 4 739 000 рублей без учета скидок и специальных предложений (возможна выгода размером до 500 000 рублей).
Выражаем благодарность Диденко Владимиру Игоревичу за информационную поддержку при проведении тест-драйва.
Автор статьи: Василий
